از ماه فوریه، بازار داخلی MIBK الگوی صعودی اولیه خود را تغییر داده است. با عرضه مداوم کالاهای وارداتی، تنش عرضه کاهش یافته و بازار تغییر جهت داده است. تا 23 مارس، محدوده اصلی مذاکرات در بازار 16300-16800 یوان در هر تن بود. طبق داده‌های نظارتی از جامعه تجاری، میانگین قیمت ملی در 6 فوریه 21000 یوان در هر تن بود که رکورد بالایی در سال بود. تا 23 مارس، این قیمت به 16466 یوان در هر تن کاهش یافته است که 4600 یوان در هر تن یا 21.6 درصد کاهش یافته است.

الگوی عرضه تغییر کرده و حجم واردات به اندازه کافی دوباره پر شده است. از زمان تعطیلی کارخانه MIBK با ظرفیت ۵۰۰۰۰ تن در سال در ژنجیانگ، لی چانگ‌رونگ، در ۲۵ دسامبر ۲۰۲۲، الگوی عرضه داخلی MIBK در سال ۲۰۲۳ به طور قابل توجهی تغییر کرده است. میزان تولید مورد انتظار در سه ماهه اول ۲۹۰۰۰۰ تن است که نسبت به سال گذشته ۲۸ درصد کاهش داشته و ضرر داخلی قابل توجه است. با این حال، سرعت دوباره پر کردن کالاهای وارداتی افزایش یافته است. قابل درک است که واردات چین از کره جنوبی در ژانویه ۱۲۵ درصد افزایش یافته و حجم کل واردات در فوریه ۵۴۶۰ تن بوده است که نسبت به سال گذشته ۱۲۳ درصد افزایش یافته است. افزایش شدید در دو ماه آخر سال ۲۰۲۲ عمدتاً تحت تأثیر کمبود عرضه داخلی مورد انتظار بود که تا اوایل فوریه ادامه یافت و قیمت‌های بازار تا ۶ فوریه به ۲۱۰۰۰ یوان در هر تن رسید. با این حال، با افزایش تدریجی عرضه کالاهای وارداتی در ژانویه و مقدار کمی جایگزینی پس از تولید دستگاه‌هایی مانند Ningbo Juhua و Zhangjiagang Kailing، بازار در اواسط فوریه به روند نزولی خود ادامه داد.
تقاضای ضعیف، پشتیبانی محدودی برای خرید مواد اولیه، تقاضای محدود برای MIBK در صنایع پایین‌دستی، رکود صنعت تولید ترمینالی، پذیرش محدود MIBK با قیمت بالا، کاهش تدریجی قیمت معاملات و فشار بالای حمل و نقل بر بازرگانان ایجاد کرده است که بهبود انتظارات را دشوار می‌سازد. سفارشات واقعی در بازار همچنان رو به کاهش است و بیشتر معاملات فقط سفارشات کوچکی هستند که نیاز به پیگیری دارند.

بهبود قابل توجه تقاضای کوتاه مدت دشوار است، حمایت از استون در بخش هزینه نیز کاهش یافته است و عرضه کالاهای وارداتی همچنان در حال افزایش است. در کوتاه مدت، بازار داخلی MIBK به روند نزولی خود ادامه خواهد داد و انتظار می‌رود به زیر ۱۶۰۰۰ یوان در هر تن برسد و در مجموع بیش از ۵۰۰۰ یوان در هر تن کاهش یابد. با این حال، تحت فشار قیمت بالای موجودی و زیان‌های حمل و نقل برای برخی از معامله‌گران در مراحل اولیه، قیمت‌های بازار ناهموار است. انتظار می‌رود بازار شرق چین در آینده نزدیک با تمرکز بر تغییرات در بخش تقاضا، قیمت‌های ۱۶۱۰۰ تا ۱۶۸۰۰ یوان در هر تن را مورد بحث قرار دهد.