Sinds Maart Hebben Zich in vele delen van het land nieuwe kronen voorgedaan, waarbij Shanghai en Jilin de ernstigste gevallen zijn en de sluitingen in de steden langer hebben geduurd, zodat er ernstige gevollogie zijnitekor .شانگهای en Jilin zijn belangrijke regio's voor de China auto-industrie, autofabrikanten en auto-onderdelenbedrijven die in en rond de regio aanwezig zijn.

Als gevolg van de epidemie zijn de autoproductie en -verkoop in April sterk Gedaald.Uit de gegevens bleek dat de Nationale markt voor personenauto's in April 1,042 miljoen eenheden verkocht, een daling met 35,5% joj en 34,0% joj.محصول ملی ون personenauto's bedroeg در آوریل 969.000 eenheden، een daling با 41.1% joj و 46.8% joj ملاقات کرد.

Nadat Shanghai eind Maart een Gesloten controle has ingevoerd, kwamen de meeste OEM's op de eerste door شانگهای aangekondigde “witte lijst” om het werk en de productie te hervatten, en hervatten zij geleidelijk hun productie media a.Als gevolg van logistieke en vervoersproblemen, de levering van onderdelen en personeelstekorten werkten sommige fabrieken zelfs na hervatting van hun werkzaamheden nog steeds op minder and 50% van hol pre-pidemische capaciteit.

De autoproductie en -verkoop waren laag، zodat ook de vraag naar banden daalde.Uit de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe banden in China in april ook aanzienlijk is gedaald ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder, waarbij het aantal nieuwe banden van volledig staal met bijna vandaandteerdeal 30% is.Het gebrek aan vraagondersteuning voor banden leidde uiteindelijk tot een zwakke omzet op de markt voor synthetisch rubber, waarbij de voorraadniveaus bleven stijgen, zodat de prijzen voor styreenbutadieen en butadieen.در آوریل werden de prijzen voor styreenbutadieen 1502-rubber vier keer verlaagd, meet een cumulatieve daling van 1.200 یوان در هر تن.

Terwijl de grondstoffenprijzen in dezelfde periode op een hoog niveau bleven، werden de winsten van synthetisch لاستیک verder gedrukt، waarbij de verliezen bij SBR bijzonder groot waren.Sommige particuliere styreenbutadieenrubberfabrieken zeiden dat op korte termijn of blijven de negatieve verminderen، maar ook kunnen stoppen met het onderhoudsplan.
De gemiddelde prijs van butadieen uit de tank in Oost-China bedroeg op 7 mei 9.600 RMB per ton, tegen 10.650 RMB per ton op 28 marart, een daling met bijna 10%.

De binnenlandse toeleveringsketen voor de automobilesector werd getroffen door overlappend onderhoud van butadieenfabrieken, terwijl de downstreamaankopen in Japan en Korea matig waren.In vergelijking met de binnenlandse RMB-prijzen voor butadieen waren de CFR Noordoost-Aziatische USD-prijzen steviger en is de omgekeerde RMB USD-marge sinds maart verder toegenomen.

*Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingsprijs RMB = CFR Noordoost-Azië * wisselkoers * 1,02 * 1,13

Ondertussen heeft devaluatie van de RMB de China butadieeexport verder gestimuleerd.Volgens de statistieken zijn er nu zeven zendingen verhandeld van China exportgoederen die April-mei zijn geladen.

De downstream-vraag naar butadieen kan blijven dalen totdat de binnenlandse epidemie verbetert en de productie en de bedrijfsorder, en het aanbod van de automobilelindustrie aanzienlijk verbetert, en de چینی butadieeexport kan verder toenementuaketkee.